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Il y a seulement quelques mois, General Motors faisait une caresse à Cerbère et toquait à la porte des enfers : les experts ne donnaient pas cher du futur du géant automobile américain et on parlait de lui presque à l’imparfait. Aujourd’hui, GM revient d’outre-tombe tel Thésée sous les hourras de la Bourse en devenant la plus grosse introduction de l’Histoire.
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Renault fait beaucoup parler de lui ces derniers temps mais pas forcément à propos de ses automobiles. Après que la justice lui ait donné raison dans l’affaire de la Zoé, le constructeur est à nouveau sorti hier blanchi de toute responsabilité dans le suicide d’un de ses employés en 2007, tandis que la CGT affirme aujourd’hui que chômage partiel et plan de départ seraient au programme de 2011.
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La fin de l’année approche et avec elle arrive à la fois un temps moins clément et les fêtes arrosées. En attendant ces périodes moins favorables à la Sécurité Routière, le mois d’octobre vient d’enregistrer une nouvelle baisse avec -11,4%.
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Jusqu’au 31 décembre 2010, Nissan soutient commercialement 3 de ses modèles, dont le Note. Pour celui-ci, le soutien prend la forme d’une offre de remise, et de reprise améliorée pour un véhicule de plus de 10 ans. Et il ne concerne que la version 1.5 dCi 86 ch Connect Edition, au demeurant intéressante, car fort bien équipée.
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Etre un citoyen, on sait ce que ça veut dire. Posséder une automobile, aussi. Mais ne serait-on pas trop pompeux à vouloir rapprocher les deux mots, « Citoyenneté automobile ». Voilà une approche qui aurait sans doute trouvé sa place
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Caradisiac a eu l’occasion pendant quelques heures de découvrir une sportive de légende : la Chevrolet Corvette Sting Ray 1965. Pur produit d’une Amérique des années 60 totalement décomplexée, elle représente l’époque où le pétrole coulait à flots, où les assurances étaient très attractives, où la sécurité routière n’était qu’un vague concept et surtout, où il fallait être le plus rapide… au passage du feu vert. Flash-back sur une dévoreuse de bitume (et d’essence, de pneus, d’embrayage, etc.)
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Invités à Ingolstad dans le cadre de Tech Days, sorte de cours magistraux donnés par les constructeurs pour présenter leurs dernières innovations techniques, Audi nous a donné l’opportunité de prendre le volant d’une version encore en développement du Q5 Hybrid Quattro, premier véhicule hybride de la marque aux quatre anneaux.
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Après avoir pris le volant de l’Ampera essayée en avant première en septembre dernier, le constructeurs aux quatre anneaux nous a invité à Ingolstadt pour nous faire essayer l’Audi A1 e-tron dotée d’une mécanique proche de celle de l’Opel : il s’agit en effet d’une hybride, mais contrairement à ceux que nous avons maintenant l’habitude de croiser sur nos routes, ici c’est le moteur thermique qui apporte son soutien au moteur électrique.
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Après le Q5 hybrid et l’A1 e-tron, Audi nous réservait une dernière surprise lors de notre visite à Ingolstadt : un tour en e-tron, une supercar exclusivement électrique dotée d’un moteur par roue qui, malgré ses spécificités très particulières qui auraient pu n’en faire qu’un concept-car parmi tant d’autres, sera commercialisée en 2012.
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Prenez un Boxster, enlevez-lui presque une centaine de kilos, ajoutez quelques chevaux et vous obtenez un véritable chasseur de chronos. La preuve en images avec un nouvel essai de notre pilote maison Soheil Ayari
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by admin on 9 mars 2012 - 0 Comments
Paulina Rubio tente de mener sa vie de maman avec une grande application. Elle est aux petits soins pour son fils Andrea Nicolas Vallejo...
by admin on 9 mars 2012 - 0 Comments
Le 2 mars 2012, Gérard Rinaldi disparaissait, emporté par un cancer foudroyant. Fondateur des Charlots, Marc de Marc et Sophie, acteur...
by admin on 9 mars 2012 - 0 Comments
Elle s'est vraiment mise au travail, Gwen Stefani. D'habitude, les parents se donnent à fond pour glisser un après-midi avec leurs enf...
by admin on 19 octobre 2010 - 0 Comments
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